Los grupos de la industria continúan llamando a la acción de los funcionarios federales para abordar los problemas actuales de la cadena de suministro. El Consejo de Exportación de Productos Lácteos de EE. UU. (USDEC) y la Federación Nacional de Productores de Leche (NMPF) han señalado el impacto que las limitaciones de la cadena de suministro están teniendo en la industria láctea. En una carta enviada al Secretario de Agricultura, Tom Vilsack, y al Secretario de Transpiración, Pete Buttigieg, los grupos recomiendan pasos específicos que pueden brindar alivio a los productores y exportadores de productos lácteos.
Los grupos de productos lácteos destacan el valor de la colaboración interinstitucional entre el Departamento de Agricultura de EE. UU. (USDA) y el Departamento de Transporte de EE. UU. Otras acciones directas recomendadas por las organizaciones incluyen resumir la publicación de Informes de disponibilidad de contenedores de transporte marítimo. El Servicio de Mercadeo Agrícola del USDA descontinuó el informe hace unos años, que proporcionaba actualizaciones semanales sobre la disponibilidad y ubicación de los contenedores. Los grupos de productos lácteos también apoyan el establecimiento de más terminales emergentes como las que recientemente están disponibles en Oakland y Seattle. Sin embargo, los grupos señalan que se necesita disponibilidad de terminales adicionales en lugares del interior como Chicago, Salt Lake City y Detroit.
“Los desafíos de la cadena de suministro han costado a los exportadores de productos lácteos de EE. UU. más de $ 1.5 mil millones solo el año pasado”, dijo el presidente y director ejecutivo de USDEC, Krysta Harden, en un comunicado de prensa. “Las recomendaciones adicionales presentadas hoy proporcionarían a los exportadores agrícolas información muy necesaria sobre la disponibilidad de contenedores y brindarían vías para alentar a los transportistas a cargar envíos salientes a mercados lácteos clave en todo el mundo”.
Otras sugerencias para abordar los problemas de la cadena de suministro incluyen el desarrollo de un concepto de ‘carril rápido’ en las terminales portuarias. La idea es fomentar el flujo de exportaciones agrícolas e incluiría carriles exclusivos para camiones para una entrega más eficiente de productos perecederos. Los grupos lácteos también proporcionaron dos recomendaciones operativas en la carta. Uno exige el seguimiento en tiempo real de los contenedores como parte de la nueva iniciativa Freight Logistics Optimization Works. El otro es la implementación de un enfoque de ‘doble turno’, en el que los contenedores que entregan las importaciones pueden dirigirse a un exportador en lugar de enviarse de vuelta a un puerto vacío.