Los esfuerzos del Congreso para abordar las deficiencias de la cadena de suministro continúan con la reciente introducción de la Ley de Autopistas Más Seguras y Mayor Rendimiento para el Transporte Interestatal (SHIP IT). Los representantes estadounidenses Dusty Johnson y Jim Costa presentaron la legislación a principios de semana. La Ley SHIP IT busca apoyar a la industria camionera alentando el reclutamiento de nuevos camioneros y brindando más flexibilidad en situaciones de emergencia.
“Los estadounidenses experimentaron una gran cantidad de interrupciones en el transporte durante y después de la pandemia de COVID-19”, dijo Johnson en un comunicado de prensa. “El año pasado abordamos la reforma del transporte marítimo y está claro que se necesitan actualizaciones para otras partes de la cadena de suministro. La Ley SHIP IT cerrará las brechas, mantendrá bajos los costos para los consumidores y facilitará a los transportistas el traslado de productos a través de los EE. UU.”
Algunas de las disposiciones de la legislación incluyen permitir que los conductores de camiones soliciten subvenciones de la Ley de Oportunidades e Innovación de la Fuerza Laboral y agilizar el proceso de CDL. La Ley SHIP IT también busca ampliar el acceso a las instalaciones de estacionamiento y descanso para los conductores de camiones. Una variedad de grupos de la industria apoyan la legislación y lo que podría significar para la cadena de suministro en general.
La Shippers Coalition, que incluye a más de 80 agronegocios, fabricantes y asociaciones comerciales, describió la legislación como un “paso crítico” para fortalecer la cadena de suministro de EE. UU. El presidente y director ejecutivo de la Asociación Internacional de Alimentos Lácteos (IDFA), Michael Dykes, calificó la legislación de “reforma de transporte por carretera con sentido común” que será fundamental para superar los desafíos de la cadena de suministro.
“La legislación llevaría la cadena de suministro de EE. UU. al siglo XXI para satisfacer las necesidades de los transportistas, reducir las cargas regulatorias que les cuestan millones de dólares al año a los transportistas, crear empleos bien remunerados y respaldar los ambiciosos objetivos de sustentabilidad de las empresas lácteas”, dijo Dykes. . “IDFA agradece a los representantes. Dusty Johnson y Jim Costa por su liderazgo en este tema, e instamos a que se apruebe rápidamente la Ley SHIP IT en ambas cámaras del Congreso”.